新華社烏魯木齊12月26日電（記者顧煜、郝玉）
12月26日上午，世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道開始通車，這標(biāo)志著烏魯木齊至尉犁的G0711高速公路全線投入使用。中國再創(chuàng)造隧道建設(shè)的世界新奇跡。
駕車“早賞北疆雪，午看南疆沙”從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實?？瓦\司機韓軍說：“過去往返一趟烏魯木齊最少兩天，現(xiàn)在南北疆一日游將成為常態(tài)，旅客會越來越多?！?/span>
作為烏魯木齊通往南疆的最快公路通道，烏尉高速全長324.7公里，總投資467億元，歷經(jīng)5年多攻堅克難建成。
“烏尉高速沿線地形地貌非常復(fù)雜，一段僅11公里的路段就串聯(lián)14座橋梁、5座隧道，橋隧比超90%，這是‘在路上架路’。”中國交建新疆烏尉公路包項目總經(jīng)理部總經(jīng)理周政介紹。
位于線路中段的天山勝利隧道，是其中最難的工程，堪稱世界建設(shè)難題。
這條隧道全長22.13公里，相當(dāng)于5座南京長江大橋公路橋總長；隧道里最大地應(yīng)力值將近22兆帕，相當(dāng)于一塊手指蓋大小的巖石就要承受200多公斤重量；地面施工要適應(yīng)3000多米的高海拔高寒環(huán)境，年平均氣溫零下5.4℃，最低氣溫可達(dá)零下41.5℃。
面對挑戰(zhàn)，建設(shè)者們投用我國自主研制的全球首創(chuàng)新型壓注式工法硬巖掘進(jìn)機，還創(chuàng)造性地采用“三洞+四豎井”施工方案，將整條隧道切割成段、分段施工，降低單洞掘進(jìn)難度，縮短工期四分之一以上。
新疆烏尉高速公路天山勝利隧道內(nèi)景（12月23日攝）。新華社記者 王菲 攝
隧道附近是天山一號冰川，也是雪豹的棲息地，生態(tài)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求極高。通過精準(zhǔn)管控施工范圍、優(yōu)化爆破方案、建立生態(tài)監(jiān)測點等舉措，建設(shè)者們最大限度保護(hù)沿線環(huán)境，實現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)相和諧。
天山山脈東西延綿2500多公里，橫亙新疆中部，雪嶺冰峰眾多，路況差、路程長長期制約發(fā)展。2021年東天山隧道通車、今年烏尉高速全線通車，新疆中東部“翻越天山行路難”的歷史才告終結(jié)。
記者了解到，目前穿越西天山的昭蘇至溫宿的公路正在加快施工，“網(wǎng)紅公路”獨庫高速公路建設(shè)也拉開序幕。
“目前新疆高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里、高速（一級）公路總里程突破1.3萬公里。”新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳黨委書記、副廳長郭勝表示，越來越多穿天山的公路通車，往返南北疆將更加便捷，新疆發(fā)展也將提速增效。
“烏尉高速是繼深中通道后，‘十四五’時期建成的又一公路重大標(biāo)志性工程。”交通運輸部公路局局長周榮峰表示，“十五五”期間，公路建設(shè)將圍繞加快建設(shè)交通強國總目標(biāo)，堅持服務(wù)支撐國家重大戰(zhàn)略，進(jìn)一步完善現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系。
新華社烏魯木齊12月26日電（記者賀小童、顧煜）26日，世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道及其所在的G0711烏魯木齊至尉犁高速公路（簡稱“烏尉高速”）全線通車。該隧道穿越天山中部直連新疆南北，將原來數(shù)小時的盤山路縮短到約20分鐘。
作為串聯(lián)“北疆城市帶”與“南疆城市群”的大動脈，烏尉高速經(jīng)京新高速連京津冀、借連霍高速接長三角，南經(jīng)西和高速通達(dá)粵港澳大灣區(qū)與成渝地區(qū)，實現(xiàn)中國東部經(jīng)濟(jì)圈與亞歐國家的快速連通。
“這是一條全天候、高效率、大運力的運輸保障通道，能有效提升國家能源資源、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的韌性和安全水平?！睘跷靖咚倌隙怂诘陌鸵艄忝晒抛灾沃萁煌ㄟ\輸局副局長黃濤說。
綿延2500公里的天山山脈橫亙新疆中部，分隔北疆最大城市烏魯木齊和南疆重鎮(zhèn)庫爾勒。烏尉高速通車后，南北疆兩大城市通行時間可從7小時縮至3個多小時，將推動新疆經(jīng)濟(jì)南北暢通，構(gòu)建對外交流新通道。
“以前北疆原料運到尉犁要三四天，現(xiàn)在一兩天就能到?！蔽纠缈h利華紡織有限公司廠長陶峰說，企業(yè)的運輸成本和時間成本將大幅降低。
12月26日拍攝的新疆烏尉高速公路天山勝利隧道口（無人機照片）。12月26日上午，世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道開始通車，這標(biāo)志著烏魯木齊至尉犁的G0711高速公路全線投入使用。新華社記者 胡虎虎 攝
烏尉高速歷時5年多建成，全長324.7公里，總投資467億元?！爸诽焐剑幪幨菢O限挑戰(zhàn)。”中國交建新疆烏尉公路包項目總經(jīng)理部總經(jīng)理周政說，沿線地形地貌復(fù)雜至極，一段僅11公里的路段就串聯(lián)14座橋梁、5座隧道，橋隧比超90%，堪稱“在路上架路”。
天山勝利隧道的施工難度更是世界級——全長22.13公里，最大埋深超1112米，穿越16個地質(zhì)斷裂帶，直面高地應(yīng)力、高地震烈度、高環(huán)保要求、高寒、高海拔“五重考驗”。
面對難題，中國建設(shè)者們?nèi)绱俗鞔穑盒藿ōh(huán)保便道，既降低施工對生態(tài)的擾動，又提升物料運輸效率；創(chuàng)新采用“三洞+四豎井”施工方案，將原本隧道工期縮短四分之一以上；投用中國自主研制的全球首創(chuàng)新型壓注式工法硬巖掘進(jìn)機，破解硬巖掘進(jìn)效率低的行業(yè)難題……
中國交通運輸部公路局局長周榮峰說，該項目為山嶺區(qū)超長公路隧道建設(shè)樹立了新標(biāo)桿。
烏尉高速串連多樣地貌，讓游客通過車輪領(lǐng)略天山冰川、草原牧場、森林峽谷、戈壁濕地等美景，并感受工程建設(shè)對沿線生態(tài)的守護(hù)?！艾F(xiàn)在南北疆‘一日游’或成常態(tài)，旅客會越來越多。”常年往返南北疆的客運司機韓軍說。
新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳黨委書記、副廳長郭勝表示，越來越多穿越天山的公路通車，將加快南北疆商貿(mào)物流、文化旅游資源的雙向流動，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)注入強勁動力。
