12月25日7時(shí)03分，隨著東航MU6937航班平穩(wěn)起飛，由山西建投機(jī)械化集團(tuán)承建的太原武宿國際機(jī)場新建第二跑道正式投運(yùn)。
作為國家民航發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目及山西省綜合交通體系建設(shè)的“頭號工程”，太原武宿機(jī)場三期改擴(kuò)建工程承載著完善區(qū)域立體交通網(wǎng)絡(luò)、提升航空樞紐能級的重要使命。建成后，將為山西對外開放和經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
科學(xué)組織施工 構(gòu)建高效地面網(wǎng)絡(luò)
機(jī)械化集團(tuán)承建的飛行區(qū)場道工程一標(biāo)段，是太原武宿機(jī)場三期改擴(kuò)建工程的核心組成部分，涵蓋土石方及地基處理、排水、水穩(wěn)及道面、下穿通道、不停航五大分部分項(xiàng)工程，施工范圍廣、技術(shù)要求高、建設(shè)難度大。其中，新建第二跑道全長3600米、寬45米，可滿足波音747-400等大型寬體客機(jī)起降作業(yè)。跑道南北兩側(cè)分別建設(shè)F滑、G滑兩條平行滑行道，各長3600米、寬23米，與主跑道形成高效聯(lián)動。同時(shí)，配套建設(shè)的8條快速滑行道、4條聯(lián)絡(luò)滑行道、2條繞行滑行道及5條穿越滑行道，共同構(gòu)建起流暢的地面交通網(wǎng)絡(luò)，有效縮短飛機(jī)滑行時(shí)間，提升機(jī)場運(yùn)行效率。為確保施工期間機(jī)場正常運(yùn)營需求，項(xiàng)目部專設(shè)1條瀝青臨時(shí)穿越滑行道，實(shí)現(xiàn)不停航區(qū)域施工與運(yùn)營的無縫銜接。
自項(xiàng)目開工以來，項(xiàng)目部始終秉持“四型機(jī)場”建設(shè)理念，統(tǒng)籌資源，科學(xué)組織，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。面對不停航施工、地下管線復(fù)雜、地基處理難度大等諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部組建專業(yè)技術(shù)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，多次組織專家論證會，優(yōu)化施工方案、創(chuàng)新施工工藝。施工高峰期，現(xiàn)場投入施工設(shè)備1000余臺，作業(yè)人員900余人，形成協(xié)同推進(jìn)施工格局。為保障施工材料供應(yīng)，項(xiàng)目部建立了完善的供應(yīng)鏈保障體系，單日道面工程主材進(jìn)貨量最高達(dá)13855噸；在道面施工環(huán)節(jié)，通過優(yōu)化施工流程、提升設(shè)備利用率，實(shí)現(xiàn)單日混凝土道面產(chǎn)量3100方的高產(chǎn)紀(jì)錄，刷新項(xiàng)目單日施工產(chǎn)值新高。
錨定質(zhì)量進(jìn)度 全力攻克冬施難題
針對土石方開挖、地基處理及下穿通道回填等關(guān)鍵工序，項(xiàng)目部錨定“進(jìn)度不滯后、質(zhì)量不打折”的目標(biāo)精準(zhǔn)發(fā)力，攻克低溫施工，物料易凍、質(zhì)量控制難等多重難題。團(tuán)隊(duì)采用分層分段開挖、隨挖隨運(yùn)、隨填隨壓作業(yè)模式，杜絕凍土塊混入回填層，結(jié)合實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測，動態(tài)調(diào)整碾壓能量與參數(shù)，確保地基承載力達(dá)標(biāo)；下穿通道回填嚴(yán)格執(zhí)行“分層碾壓、逐層檢測”標(biāo)準(zhǔn)，選用級配碎石土作為回填主材，搭配小型夯實(shí)設(shè)備對邊角盲區(qū)進(jìn)行精細(xì)化作業(yè)。
為攻克冬施難題，項(xiàng)目部建立“全天候值班+全過程質(zhì)控”管控體系，在施工現(xiàn)場布設(shè)測溫點(diǎn)，對混凝土澆筑工序采取預(yù)熱拌合水、運(yùn)輸車廂保溫包裹、成品覆膜加溫養(yǎng)護(hù)等一系列保溫防凍舉措，以嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和扎實(shí)的管控措施，實(shí)現(xiàn)施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的同步推進(jìn)。在全體建設(shè)者的共同努力下，項(xiàng)目如期完成下穿通道百日攻堅(jiān)和第二跑道合攏貫通沖刺會戰(zhàn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)第二跑道貫通，并通過行業(yè)驗(yàn)收，為正式投運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
太原武宿機(jī)場第二跑道正式投運(yùn)，將有效分擔(dān)既有一跑道的運(yùn)行壓力，顯著提升機(jī)場運(yùn)行安全性與可靠性。新建跑道采用高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，道面強(qiáng)度抗折5MPa，抗摩阻系數(shù)PCN值≥0.55，并選用低堿水泥、高硬度石料等優(yōu)質(zhì)材料，確保了工程的內(nèi)在品質(zhì)與長期耐久性，設(shè)計(jì)可滿足近期15年、遠(yuǎn)期30年的運(yùn)行需求。據(jù)悉，原有一跑道將進(jìn)入為期兩年的全面整修階段，預(yù)計(jì)到2027年底，太原武宿機(jī)場將正式邁入雙跑道協(xié)同運(yùn)行的新階段。屆時(shí)，機(jī)場整體運(yùn)營效率與航空樞紐能級將實(shí)現(xiàn)全面躍升。
此次項(xiàng)目建設(shè)，不僅展現(xiàn)了山西建投在大型民航工程領(lǐng)域的施工實(shí)力和管理水平，更彰顯了集團(tuán)服務(wù)全省重大戰(zhàn)略、助力高質(zhì)量發(fā)展的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。未來，集團(tuán)將繼續(xù)秉持工匠精神，打造更多精品工程，為完善國家和區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)貢獻(xiàn)力量。
